Како раде кочнице мотоцикла? Заправо је прилично једноставно! Када притиснете ручицу кочнице на мотоциклу, течност из мастер цилиндра присиљена је у клипоне калипер. Ово гура јастучиће на роторе (или дискове), изазивајући трење. Трикција затим успорава ротацију вашег точка и на крају доноси ваш мотоцикл на заустављање.

Већина мотоцикала има две кочнице - предњу кочницу и задњу кочницу. Предња кочница обично управља десном руком, док задњу кочницу управља левом ногом. Важно је користити оба кочнице приликом заустављања, као што је коришћење само једног може проузроковати ваш мотоцикл да клиза или изгуби контролу.

Наношење наношења предње кочнице, резултираће тежином преношењем на предњи точак, што би могао да узрокује да се задњи точак подигне са земље. То се углавном не препоручује ако нисте професионални јахач!

Наношење наношења стражње кочнице ће се успорити задњи точак пре фронта, узрокујући да ваш мотоцикл за роњење носа. Ово се такође не препоручује, јер би то могло довести до губитка контроле и рушења.

Најбољи начин да се заустави је да се истовремено примените обе кочнице. То ће равномерно распоредити тежину и притисак и помоћи вам да се успорите на контролисан начин. Не заборавите да полако и лагано притиснете кочнице и лагано, док се не осетите колико је потребан притисак. Превише је пресобно пребрзо могао да се закључају ваши точкови, што би могло довести до пада. Ако се требате брзо зауставити, најбоље је користити оба кочења истовремено и применити чврст притисак.

Међутим, ако се нађете у хитној ситуацији, боље је да више користите предњу кочницу. То је зато што је тежина вашег мотоцикла пребачена на предњи део када кочите, дајете вам више контроле и стабилности.

Када се кочиш, важно је задржати свој мотоцикл усправан и стабилан. Наслони се предалеко на једну страну, могло би да изгубите контролу и судар. Ако требате кочити иза угла, обавезно успорите пре скретања - никада у средини ње. Преокрет великом брзином док кочење такође може довести до пада.