Како функционишу кочнице на мотоциклу? Заправо је прилично једноставно! Када притиснете ручицу кочнице на свом мотоциклу, течност из главног кочног цилиндра се потискује у клипове кочнице. Ово гура плочице уз роторе (или дискове), узрокујући трење. Трење затим успорава ротацију точка и на крају доводи до заустављања мотоцикла.

Већина мотоцикала има две кочнице – предњу и задњу. Предња кочница се обично користи десном руком, док се задња кочница користи левом ногом. Важно је користити обе кочнице приликом заустављања, јер коришћење само једне може довести до проклизавања или губитка контроле над мотоциклом.

Самостално активирање предње кочнице ће довести до преноса тежине на предњи точак, што би могло проузроковати подизање задњег точка од тла. Ово се генерално не препоручује осим ако нисте професионални возач!

Самостално активирање задње кочнице успориће задњи точак пре предњег, што ће довести до тога да ваш мотоцикл зарони носом. Ово се такође не препоручује, јер би могло довести до губитка контроле и судара.

Најбољи начин да се зауставите јесте да истовремено притиснете обе кочнице. Ово ће равномерно распоредити тежину и притисак и помоћи вам да контролисано успори. Не заборавите да у почетку кочнице стискате полако и нежно, док не осетите колики је притисак потребан. Пребрзо притискање може довести до блокирања точкова, што може довести до судара. Ако треба брзо да се зауставите, најбоље је да истовремено користите обе кочнице и чврсто притиснете.

Међутим, ако се нађете у хитној ситуацији, боље је да више користите предњу кочницу. То је зато што се већи део тежине вашег мотоцикла пребацује на предњи део када кочите, што вам даје већу контролу и стабилност.

Када кочите, важно је да држите мотоцикл усправно и стабилно. Превише нагињања на једну страну може довести до губитка контроле и судара. Ако треба да закочите иза угла, обавезно успорите пре скретања – никада усред њега. Скретање великом брзином током кочења такође може довести до судара.