Гумено кочионо црево 1/8 sae j1401 DOT SAE хидраулично црево за кочнице високог притиска

Шта је НБР?

Нитрил бутадиенска гума (NBR) је кополимер акрилонитрила и бутадиенског мономера, углавном произведен полимеризацијом на ниским температурама, одличне отпорности на уље, високе отпорности на хабање, добре отпорности на топлоту, јаке адхезије. Њени недостаци су лоша отпорност на ниске температуре, лоша отпорност на озон, лоше изолационе перформансе и ниска еластичност.

Због своје отпорности на уље и одличних физичких и механичких својстава, NBR се широко користи у производњи разних производа отпорних на уље, попут гумених производа. Као што су О-прстенови, заптивке, гумене облоге црева и резервоара за гориво, ваљци за штампање, облоге резервоара, изолационе подне плоче, ђонови отпорни на уље, делови од тврде гуме, премази од тканине, заштитни слој од навоја цеви, импелер пумпе и жичани омотач, лепак, фолија за паковање хране, гумене рукавице и друге области. У иностранству се углавном користи у авијацији, аутомобилској индустрији, штампарији, текстилу и производњи машина итд. Развојем модификованих NBR варијанти, могућности примене нитрил бутадиенске гуме су проширене. Укратко: производња цеви за гориво, масних крпа, заптивки за уље, цеви за уље, гумених делова отпорних на уље и контакт са уљем са свим врстама производа. Нитрилна гума се углавном користи за производњу производа отпорних на уље, као што су цеви за уље, траке, гумене фолије и велике кесе за уље, често се користи за израду свих врста производа отпорних на уље, као што су О-прстенови, заптивке за уље, кожне посуде, дијафрагме, вентили, мехови, гумена црева, заптивке, пена итд., такође се користи за израду гумених плоча и делова отпорних на хабање.


Детаљи производа

Ознаке производа

Унутрашњи пречник (мм) 3.2
Спољни пречник (мм) 10,5
материјал НБР
структура најлон + гума
величина 1/8

Зашто гумакочионо цревоИма ли најлонску плетеницу?

Коришћењем најлонског међуслоја и хлорисане бутил гуме као структуре унутрашњег и спољашњег слоја, може се произвести нови тип црева који спречава цурење фреона и чини цев јачом.

Фактори старења гуме:

1. Кисеоник: Кисеоник у гуми са молекулима гуме у ланчаној реакцији слободних радикала, прекиду молекуларног ланца или прекомерном умрежавању, што доводи до промене својстава гуме.

2. Озон: Хемијска активност озона је много већа од кисеоника, разарајућа је и прекида молекуларни ланац, али дејство озона на гуму са деформацијом гуме је другачије.

3. Топлота: Побољшати брзину дифузије кисеоника и реакцију активационе оксидације, како би се убрзала брзина реакције оксидације гуме, што је уобичајена појава старења - термичко старење кисеоником.

4. Светлост: Што је светлосни талас краћи, то је енергичнији. Управо ултраљубичасто зрачење високе енергије уништава гуму. Поред тога што директно изазива кидање и умрежавање молекуларних ланаца гуме, гума апсорбује светлосну енергију и производи слободне радикале, што покреће и убрзава процес ланчане реакције оксидације, који се назива „пуцање спољашњег слоја светлости“.

5. Вода: улога воде има два аспекта: гума се лако уништава на влажном ваздуху, киши или натопљена водом. То је због водорастворљивих супстанци у гуми и хидрофилних група и других компоненти услед екстракције и растварања воде, хидролизе или апсорпције и других разлога. Посебно под наизменичним дејством урањања у воду и атмосферског излагања, уништавање гуме ће се убрзати. Међутим, у неким случајевима вода не уништава гуму, већ чак има ефекат успоравања старења.

7. Уље: Приликом дуготрајног контакта са уљем, уље може продрети у гуму и изазвати њено бубрење, што доводи до смањења чврстоће гуме и других механичких својстава. Уље може изазвати бубрење гуме, јер уље у гуму изазива молекуларну дифузију, тако да се мења структура мреже вулканизоване гуме.

 

未标题-1_01

 

未标题-1_02

未标题-1_03

未标题-1_04未标题-1_06

未标题-1_07


  • Претходно:
  • Следеће:

  • Напишите своју поруку овде и пошаљите нам је